How accurate is the taxi fare?

It is the Seoul meter worked out on the real road distance: ₩4,800 for the first 1.6 km, then ₩100 every 131 m — or every 30 seconds while the taxi crawls below 15.72 km/h. For the time part we read the live speed of the Seoul roads on your route (the city's TOPIS traffic feed) and add the late-night surcharge for the hour you choose (+20% 22:00–23:00 and 02:00–04:00, +40% 23:00–02:00). Tolls (tunnels, expressways) are extra. Expect the meter to land within the range shown.

Why does the subway sometimes take longer than the taxi?

The subway time includes walking to the station, waiting and changing lines. For short trips across town a taxi is often faster outside rush hour — but in rush hour (about 07:30–09:30 and 17:30–19:30) the subway is more predictable.

How do I pay for the subway and bus?

Tap a T-money or other Korean transit card (sold and topped up at convenience stores) when you get on — and tap again when you get off the bus, or the transfer discount is lost. Changing between subway and bus within 30 minutes costs only the extra distance. Adult card fares: subway ₩1,550 for the first 10 km; city bus ₩1,500 (blue and green), ₩3,000 (red express), ₩2,500 (night N buses), ₩1,200 (small village buses).

What about late at night?

The subway stops around midnight to 1 am and starts again at about 5:30. After that, night buses with an N number run until about 4 am, or take a taxi — the finder switches the taxi fare to the late-night rate for the hour you pick.

What does "show the driver" do?

It shows your destination in large Korean letters with "please take me here", and can read it aloud. Most Seoul taxi drivers do not read English addresses, and many foreign visitors say this is the most useful thing in the app.

Where do the bus routes come from?

From Seoul's official public-transport route service (Seoul Metropolitan Government, via data.go.kr). Buses that stop at the same stops are shown together, and for Seoul city buses we show when the next one arrives. Gyeonggi-province buses (red ones heading out of Seoul) are listed too — their fare is shown on the bus.

首爾路線查詢:地鐵、公車與計程車 A 到 B 車資比較

你在哪裡，又要去哪裡？輸入車站、景點或地區名稱——即使只記得大概——或直接點地圖，即可並排比較地鐵、公車和計程車：所需時間、票價、轉乘地點，以及根據首爾即時路況車速估算的計程車費用。點選 Show the driver 就能取得給計程車司機看的韓文地址。

路線查詢器載入中…

熱門路線一覽

路線	地鐵	公車	計程車（2026年9月30日首爾時間 09:22 的路況）
明洞 → 江南站	38 分鐘 · ₩1,550+ · 轉乘 2 次	50 分鐘 · 公車 4101 → 400	23 分鐘 · ₩11,800–₩13,000
弘大 → 景福宮	36 分鐘 · ₩1,550 · 轉乘 1 次	44 分鐘 · ₩1,500 · 公車 7737 → 601	20 分鐘 · ₩10,500–₩11,700
首爾站 → 明洞	13 分鐘 · ₩1,550 · 直達	19 分鐘 · ₩1,500 · 公車 7011	12 分鐘 · ₩7,600–₩8,800
梨泰院 → 弘大	25 分鐘 · ₩1,550+ · 轉乘 1 次	—	22 分鐘 · ₩10,400–₩10,900
江南站 → 樂天世界（蠶室）	25 分鐘 · ₩1,550 · 直達	33 分鐘 · ₩1,500 · 公車 360	19 分鐘 · ₩9,800–₩10,300
仁寺洞 → N 首爾塔	35 分鐘 · ₩1,550 · 直達	45 分鐘 · 公車 9200 → 405	21 分鐘 · ₩9,600–₩10,200
東大門（DDP）→ 聖水	19 分鐘 · ₩1,550 · 直達	31 分鐘 · ₩1,500 · 公車 2014 → 2016	24 分鐘 · ₩10,800–₩12,000
明洞 → 北村韓屋村	28 分鐘 · ₩1,550 · 轉乘 1 次	30 分鐘 · ₩1,500 · 公車 143 → 鍾路 02	13 分鐘 · ₩7,800–₩8,800
弘大 → 汝矣島漢江公園	23 分鐘 · ₩1,550+ · 轉乘 1 次	35 分鐘 · ₩1,500 · 公車 6713 → 5713	14 分鐘 · ₩8,400–₩8,900
首爾站 → COEX（三成）	49 分鐘 · ₩1,650 · 轉乘 1 次	62 分鐘 · 公車 9000-1 → 3011	41 分鐘 · ₩15,700–₩17,200

計程車時間與費用是根據 2026年9月30日首爾時間 09:22 實測的道路車速計算；上方查詢器會在你搜尋時重新測量。「+」表示該線路需另加附加費（新盆唐線、AREX、GTX-A、輕軌）。點選任一路線即可在查詢器中開啟。

地鐵、巴士和計程車,哪個最好?

地鐵——最準時可靠,處處有英文標示。長距離和尖峰時段最適合。
巴士——往往不用爬太多樓梯,地鐵要繞來繞去的路線,巴士可直達。大部分市區巴士都以英文播報站名。
計程車——門到門,兩到四人分攤的短程很便宜。塞車時比地鐵慢;22:00之後較貴。
步行——首爾市中心很集中:大約 1.2 公里以內,搜尋器會建議步行。

首爾的計程車

起跳價 ₩4,800。深夜加成 20%(22:00–23:00、02:00–04:00)或 40%(23:00–02:00)會自動套用。用韓文把目的地拿給司機看——搜尋器的 Show the driver 卡片就是做這件事——並記得索取收據。如果你覺得被多收費,請參閱計程車費率與超收問題。

轉乘地鐵與巴士

搭地鐵時,跟著路線顏色和編號走。同一車站內的轉乘會標示在路線指引中;不同營運商路線之間的轉乘可能要走比較遠。搭巴士時,從前門上車並感應卡片,下車時在後門再感應一次。

下一步

📌 我附近有什麼 🚕 計程車費率與超收 🚇 地鐵路線圖 🔐 行李寄物櫃 🗣️ 韓文常用語

常見問題

計程車車資有多準確?

這是按實際道路距離計算的首爾跳表金額:首 1.6 公里 ₩4,800,之後每 131 公尺加 ₩100——時速低於 15.72 公里慢行時則每 30 秒加一次。時間部分,我們讀取你路線上首爾道路的即時車速(首爾市 TOPIS 交通資訊),並依你選擇的時段加上深夜加成(+20% 22:00–23:00 和 02:00–04:00,+40% 23:00–02:00)。過路費(隧道、高速公路)另計。跳表金額應會落在顯示的範圍內。

為什麼地鐵有時比計程車還慢?

地鐵時間包含走到車站、等車和轉乘的時間。市區短程在非尖峰時段搭計程車往往更快——但在尖峰時段(約 07:30–09:30 和 17:30–19:30),地鐵更為可靠。

地鐵和巴士怎麼付款?

上車時感應 T-money 或其他韓國交通卡(可在便利商店購買和儲值)——下巴士時務必再感應一次,否則會失去轉乘優惠。在 30 分鐘內地鐵與巴士互相轉乘,只需補足差額里程。成人卡式票價:地鐵首 10 公里 ₩1,550;市區巴士 ₩1,500(藍線與綠線)、₩3,000(紅色廣域急行)、₩2,500(深夜 N 路線)、₩1,200(小型村莊巴士)。

深夜怎麼辦?

地鐵大約營運到午夜至凌晨 1 點,約早上 5:30 再開始發車。之後可搭編號帶 N 的深夜巴士,營運到約凌晨 4 點,或搭計程車——搜尋器會依你選擇的時段把車資切換為深夜費率。

「拿給司機看」是做什麼的?

它會以大字韓文顯示你的目的地,附上「請帶我到這裡」,還能朗讀出來。大部分首爾計程車司機看不懂英文地址,許多外國遊客都說這是 App 裡最實用的功能。

巴士路線資料從哪裡來?

來自首爾的官方公共運輸路線服務(首爾市政府,經 data.go.kr)。停靠相同站點的巴士會一併顯示,首爾市區巴士還會顯示下一班抵達時間。京畿道巴士(駛出首爾的紅色路線)也一併列出——其票價顯示於車上。

資料來源:首爾市政府公共運輸路線與巴士到站服務(data.go.kr,KOGL 第 1 型——須標示出處)· 首爾 TOPIS 即時道路車速與事故資訊(首爾開放資料廣場)· 首爾車站資料 · 道路距離 © OpenStreetMap 貢獻者(OSRM)· 地點資訊:韓國觀光公社(TourAPI)。票價於 2026年9月28日依首爾官方票價頁面核對。時間與票價僅為估計,並非官方行程規劃工具。頁面於 2026年9月30日重建。