ソウルでT-moneyカードを使ったバスの乗り方(2026)

ソウルのバスはT-moneyカードで支払います。前のドアでタッチして乗車し、後ろのドアでタッチして降車します。2026年7月時点の大人料金は₩1,500 (≈¥180)です。

要点まとめ — 2026年9月15日時点

ソウルのバスではタッチが2回必要です。乗車時に前のドアで1回、降車時に後ろのドアでもう1回タッチします。2回目のタッチで走行距離が記録され、無料乗り換え期間（30分、または9時から7時の間は60分）が始まります。
2026年7月の運賃表によると、大人は青または緑のソウルバスがカードで₩1,500 (≈¥180)、黄色の循環バスが₩1,400 (≈¥170)、赤の広域急行バスが₩3,000 (≈¥350)、深夜バス（N/フクロウバス）が₩2,500 (≈¥300)です。

ソウルのバスの支払い方法：前のドアで乗車タッチ、後ろのドアで降車タッチ（T-money）

青色（幹線）	₩1,500 (≈¥180)
緑色（支線）	₩1,500 (≈¥180)
黄色（循環）	₩1,400 (≈¥170)
マウル（村バス）	₩1,200 (≈¥140)
赤色（広域・急行）	₩3,000 (≈¥350)
深夜バス（N / Owl）	₩2,500 (≈¥300)

乗車時は前のドアの読み取り機にT-moneyカードをタッチして支払い、降車時は後ろのドアの読み取り機にもう一度タッチします。
2回目のタッチで乗車距離が記録され、無料乗り換えの時間帯が始まります。タッチしないと、次の乗車がまるごと新たな全額料金になります。

前のドアから乗車し、読み取り機にカードをタッチします。
自分の降車駅の1〜2つ手前で赤いボタンを押します。多くの路線では韓国語と英語で停留所のアナウンスがあります。
後ろのドアから降りるときに、もう一度読み取り機にタッチします。

このようなバスの支払いに関する質問を確認するときは、まず乗客が両方のドアで実際に行う動作に注目します。訪問者がお金を損するのがまさにこの部分だからです。
読み取り機が1回鳴れば料金が徴収され、残高がディスプレイに表示されます。2回鋭く鳴る場合は、通常残高が不足していることを意味します。

1日に何度もバスに乗る予定があるなら、降車タッチのルールは料金そのもの以上に重要です。タッチを1回忘れるだけで、乗り換え割引が丸ごと失われます。

How to pay for bus in Seoul: tap on at the front, tap off at the rear with T-money

ソウルのバスで海外発クレジットカードや現金は使える？

いいえ — ソウルのバスでは海外発の非接触型クレジットカードは使えず、現金も受け付けていないと考えてください。
バスの読み取り機は、普段VisaやMastercardをタッチ決済で使うオープンなスキームではなく、閉じられた交通系プリペイドカードのシステムで動いているため、どれほど新しいカードでもタッチは失敗します。

ソウルでは2023以来、路線の完全キャッシュレス化が進められており、移行済みの路線では2024年後半から現金での乗車が廃止されました。
未確認なのは、2026年9月時点で現金を受け付ける路線がまだ残っているかどうかの正確なところです — 安全のため「受け付けていない」と想定してください。

クレジットカードを読み取り機にかざすつもりだった方は、まずT-moneyカードを入手しましょう。カードも現金も持っていない場合は、運転手が紙幣を受け取ってくれると期待せず、車内に貼り出されている支払い案内を探してください。

Gwanak Starlight Walk (관악별빛산책) — Can I use a foreign credit card or cash on Seoul buses? — 写真: Gwanak Starlight Walk (관악별빛산책)、韓国観光公社提供 — KOGL Type 3（出典表示可・改変禁止）(TourAPI)

T-moneyカード：購入場所・価格・チャージ方法

T-moneyカード本体はどのコンビニでも₩2,500～₩4,000 (≈¥300–¥470)で購入でき、旅行者向けの「T-money Travel Card」は₩4,000 (≈¥470)で販売されています。
CU、GS25、7-Eleven（大半は24時間営業）のほか、地下鉄駅の売店や顧客センター、仁川空港と金浦空港の到着階で購入できます。
カード代金は交通費には含まれないため、別途チャージが必要です。

チャージは現金で同じコンビニまたは地下鉄のチャージ機で行えますが、チャージ機やほとんどの店舗では従来、海外発行カードは利用不可でした。
2026年5月時点で、国際的なVisa、Mastercard、銀聯に対応した改良型チャージ機がソウル駅、弘大、明洞、江南、および1号線・2号線・9号線の主要駅に導入されています。
T-moneyは地下鉄のほか、ソウル中心部の多くのタクシー、コンビニでの買い物、駅のコインロッカーでも利用でき、Apple PayやSamsung Payに登録することも可能です。

仁川空港か金浦空港に韓国ウォンの現金なしで到着する場合は、まず到着階でカードを購入し、チャージ用の現金を少し残しておきましょう。韓国を出国する際にカードに残高が残った場合、払い戻せる金額や手数料は申請場所・方法によって異なるため、実際に使う金額に合わせてチャージするのがおすすめです。

Gwanghwamun Market (광화문 마켓) — T-money card: where to buy, how much, how to top up — 写真：光化門マーケット（광화문 마켓）、韓国観光公社提供 — KOGL Type 3（出典表示必須・改変禁止）（TourAPI）

2026年のソウルのバス料金：種類別・年齢別、カードと現金の違い

2026年7月時点の運賃表では、大人は青色・緑色バスでカード利用の場合₩1,500 (≈¥180)、黄色の循環バスで₩1,400 (≈¥170)、赤色の広域急行バスで₩3,000 (≈¥350)、深夜バス(Nバス/フクロウバス)で₩2,500 (≈¥300)です。
交通カードでの支払いはすべての乗り物で現金より₩100 (≈¥10)安くなります(市内バスは₩1,500 (≈¥180)対₩1,600 (≈¥190)、地下鉄は₩1,550 (≈¥180)対₩1,650 (≈¥190))。また、現金で乗車する場合、乗り換え割引は一切適用されません。

年齢割引には生年月日を登録したカードが必要です。市内バスでは10代（13～18歳）が₩960 (≈¥110)、こども（6～12歳）が₩480 (≈¥60)となり、65歳以上はソウルの市内バス・マウルバス・地下鉄が無料です。
基本運賃は標準的な市内路線で最初の10kmまでで、統合路線ではそこから先は5kmごとに₩100 (≈¥10)が加算されます。
移動が多い1日の交通費は₩3,000～₩6,000 (≈¥350–¥710)程度（約$2～5）です。

韓国での登録がないカードの場合は、大人の通常運賃を払うことになります。地下鉄の回数券ではなく片道切符（₩2,000 (≈¥240)、₩500 (≈¥60)の返金可能なデポジット込み）は地下鉄のみで、バスでは使えません。

無料乗り換えの仕組み — 降車タッチを忘れるとどうなるか

最初のタッチから30分以内なら最大4回の無料乗り換え（合計5乗車）が可能で、午後9時〜午前7時の間はこの猶予が60分に延びます。
異なる運賃区分は合算ではなく差額精算になります。例えば₩1,200 (≈¥140)のマウルバスから₩1,500 (≈¥180)の市内バスに乗り換えると、₩300 (≈¥40)の差額だけが請求されます。

この仕組みを機能させているのが降車時のタッチです。最後の乗車がどこで終わったかをシステムに伝え、乗り換え時間のカウントを開始します。
同じ系統番号への再乗車は乗り換えとしてカウントされないため、同じバスで無料で往復することはできません。
後部ドアで降車タッチをしないと、どこで降りたかをシステムが把握できず、次の乗車はまったくの新品頭運賃として請求され、割引は無効になります。

30分以内に別の系統へ乗り継ぐなら、きちんと降車タッチをすれば乗り換えは無料。同じ番号に再乗車する予定なら、2回目の運賃を予算に織り込んでおきましょう。

How free transfers work — and what happens if you forget to tap off

Gourmet Eat Gangnam (제2회 고메 잇 강남) — How free transfers work — and what happens if you forget to tap off — 写真: Gourmet Eat Gangnam (제2회 고메 잇 강남)、韓国観光公社 — KOGL Type 3（出典表示・改変禁止）（TourAPI）

T-money vs WOWPASS vs 気候カード：旅に合うのはどれ？

短期滞在なら、普通のT-moneyでほとんどの人が足ります。バスに乗る頻度が高いなら3日以上からは気候同行カードが有利で、ウォン現金を持たずに到着するならWOWPASSが便利です。
T-moneyはカード代が₩2,500〜₩4,000 (≈¥300–¥470)で現金でチャージでき、バス・地下鉄・タクシー・商店で使えます。
WOWPASSは₩5,000 (≈¥590)で、T-moneyの交通機能に加え、外貨でチャージできるプリペイド決済カード（対応通貨は16、ある情報源によります）がセットになっています。
気候カードは1日₩5,000 (≈¥590)、3日₩10,000 (≈¥1,180)、5日₩15,000 (≈¥1,770)、7日₩20,000 (≈¥2,360)＋デポジット₩3,000 (≈¥350)で、ソウルバイクを含む地下鉄とバスが乗り放題です。

損益分岐点の計算：1日約3乗車（T-moneyで1日約₩4,650 (≈¥550)）なら、₩15,000 (≈¥1,770)の5日カードは乗車ごとの支払いが約₩23,250 (≈¥2,750)になる時点で上回り、およそ3日以上で元が取れます。
観光客用気候カードは物理カードのみで、訪問者向けのモバイル版はありません。販売場所は地下鉄1〜8号線の客様安全室、明洞の観光案内所、コンビニです。
30日券の価格は公式ソウルのページで要再確認のため、記載の30日分の数字は注意して扱ってください。

3日以上の旅で1日3乗車以上なら、₩15,000 (≈¥1,770)＋デポジット₩3,000 (≈¥350)の5日気候同行カードを買うのがおすすめです。乗車ごとの支払いでは約₩23,250 (≈¥2,750)になるので、そちらの方が安くなります。
それより短い、または乗車頻度の低い旅ならT-moneyで十分です。

T-money vs WOWPASS vs Climate Card: which one for your trip

👉 キャッシュレス乗車とバス内での銀行振込代替を扱ったソウルバスガイド

👉 T-moneyトラベルカードの価格と残高返金ルール

👉 気候カードの観光パス価格とApple Pay T-moneyを扱ったソウル交通ガイド

👉 バスの種類別運賃、乗り換え時間ルール、運賃の差額精算の解説

👉 外国人が韓国の交通システムでT-moneyカードを買える場所

📎 ソウル — 知られているすべての情報
📎 Apple Payは韓国の地下鉄で使えるか
📎 📅 今後の日程 — 発売・イベントカレンダー

情報源

バス停での実用メモ

T-moneyカードはCU、GS25、7-Elevenなどどの店でも約₩3,000 (≈¥350)で買えます。初乗車前に現金でチャージしましょう。
ソウルのバスは合図がないと停留所を通過します。バスが近づいたら歩道側へ進むか手を挙げてください。
ビープ音も覚えておきましょう。1回で運賃が引かれた合図、2回の鋭い音は残高不足です。
3日以上の旅？気候カードの観光パスの方が乗車ごとの支払いより安くなるかもしれません。

FAQ

Q. ソウルのバスでは2回タッチするのですか — 乗車時と降車時?

はい。乗車時に前のドアで、降車時に後ろのドアでタッチします。2回目のタッチで乗車距離が記録され、無料乗り換え期間（30分、ただし9午後〜7午前の間は60分）が始まります。

Q. ソウルのバスで外国のクレジットカードは使えますか?

いいえ。ソウルのバスはロンドンのようなオープンなEMV非接触決済ではなく、T-moneyなどのクローズドな交通ICカード網で運行しているため、海外発の非接触カードは読み取り機で使えません。

Q. ソウルのバスは現金で乗れますか?

使えないと考えましょう。2023以降、路線の完全キャッシュレス化が進み、2024年後半から現金による乗車は廃止されました。2026年時点で現金が使える路線があるかどうかは、明確には公示されていません。

Q. ソウルのバスで降車時にタッチし忘れたらどうなりますか?

システムは前回の乗車がどこで終わったか分からないため、次の乗車時に新規の全額運賃が請求され、乗り換え割引は適用されません。

Q. 短期旅行者はどの交通カードを買うべきですか — T-money、WOWPASS、それとも気候カード?

3日未満の滞在なら、T-moneyカード（₩2,500〜₩4,000 (≈¥300–¥470)）を買って現金でチャージしましょう。1日3回以上の乗車を3日以上続けるなら、5日気候同行カード（₩15,000 (≈¥1,770)＋保証金₩3,000 (≈¥350)）のほうが都度払いよりお得です。WOWPASS（₩5,000 (≈¥590)）は、韓国の現金を持たずに到着した人に向いています。